L293D против L298N: разница между L293D и L298N
2024-07-12 5387

В этой статье мы рассмотрим первичные различия между двигателями L293D и L298N.Понимание различий между этими двумя устройствами может значительно помочь в выборе соответствующего продукта управления двигателем для конкретных применений.

Каталог

Что различает L293D и L298N в основном?Одним из выдающихся факторов является их текущая способность обработки.

А L293d предназначен для обработки непрерывного тока до 600 мА на канал, с пиковыми токами, достигающими 1,2А в течение коротких периодов.

А L298N, с другой стороны, может управлять непрерывным током 2А на канал, с пиками до 3А.Эта значительная разница в текущей мощности позиционирует L298N как лучше подходит для применений с более высокой мощностью.

Представьте, что вы работаете над роботизированными проектами, которые требуют более крупных двигателей для более требовательных задач.Инженеры часто отклоняются к L298N из -за его превосходных возможностей обработки тока.Соответствует ли этот выбор с оперативными требованиями вашего конкретного проекта?

Рассеяние энергии и тепловое управление также являются факторами, которые стоит рассмотреть.L298N, будучи более крупным и более надежным компонентом, обладает расширенными возможностями термического рассеяния.Его интегрированное радиатор помогает лучше управлять теплом в течение длительных периодов высокого тока.

Напротив, L293D, отсутствующий выделенный радиатор, может потребовать дополнительных решений охлаждения или радиатора для предотвращения перегрева в сценариях с высокой нагрузкой.

Подумайте о любителях, которые использовали обоих водителей в различных проектах.Встроенный Heatsink L298N часто обеспечивает более надежное и эффективное решение для устойчивых операций при высоких нагрузках.Это понимание подчеркивает важность тепловых соображений, особенно в проектах с расширенными рабочими периодами.

Существуют ли существенные различия в диапазоне напряжения между этими двумя драйверами?Да это так.

L293D работает в диапазоне напряжений от 4,5 В до 36 В, что делает его подходящим для применений низкого и среднего напряжения.

И наоборот, L298N поддерживает более широкий диапазон напряжений, от 4,8 В до 46 В, что позволяет получить большую гибкость и использование в приложениях более высокого напряжения.

С практической точки зрения это означает, что при работе на универсальных платформах, которые могут потребовать различных уровней напряжения, таких как системы автоматизации DIY или различные робототехники, более широкий диапазон напряжения L298N дает четкое преимущество.Эта гибкость упрощает управление питанием в разных компонентах, повышая общую эффективность проектирования.

Как насчет защитных функций?L293D поставляется со встроенными диодами обработки, которые защищают устройство от пиков напряжения, генерируемых индуктивными нагрузками двигателей.Напротив, L298N обычно требует внешних диодов для управления этими шипами.

Хотя интеграция внешних диодов может предложить больший контроль над проектом и потенциально повысить производительность, она также добавляет сложность в конструкцию схемы.

С точки зрения оптимизированного дизайна и простоты сборки, встроенные разработчики системы часто выступают за L293D для более простых проектов или образовательных целей.Включение механизмов внутренней защиты уменьшает этапы сборки, что делает его идеальным выбором для начинающих проектов или приложений, где простота и компактность приоритетны.

Ключевое понимание состоит в том, что выбор между L293D и L298N должен руководствоваться конкретными требованиями проекта.В то время как L298N предлагает более высокую мощность тока, лучшую тепловую управление и более широкий диапазон напряжения, простота и интегрированные функции L293D делают его не менее ценным для менее требовательных или более компактных проектов.

Независимо от того, устраняет ли он сложность, мощность или тепловые ограничения, контекстуальное требование напрямую влияет на оптимальный выбор двигателя.

Что такое L293D?

L293D, двойной двигатель H-Bridge, разработанный STMicroelectronics, используется для управления двигателями постоянного тока и ступеней.

Характеристики:

- Высокая эффективность

- Низкое энергопотребление

- надежная надежность

Приложения охватывают различные области:

- Устройства умного дома

- Робототехника

- интеллектуальные транспортные средства

С требованием входного напряжения 7 В, L293D работает в пределах рабочего диапазона напряжения питания от 4,5 В до 36 В.Этот широкий диапазон обеспечивает адаптивность в различных сценариях.Его прочная конструкция поддерживает работу в пределах температурного диапазона от -40 ° C до 150 ° C.Кроме того, чип имеет впечатляюще низкий эксплуатационный ток всего 2 мА и может обеспечить высокий выходной ток 600 мА, причем двойные выходы повышают его практичность.

Альтернативные компоненты включают:

- L293dd

- L293DD013TR

- L293E

Как L293D удается поддерживать такое низкое энергопотребление при обеспечении высокого выходного тока?Это связано с его эффективной внутренней схемой, которая минимизирует рассеивание тепла во время работы.

В практических приложениях развертывание L293D часто демонстрирует его эффективность.Например:

- Инженеры часто используют этого водителя в строительстве небольших роботов и автоматизированных систем, требующих точного управления двигателем.

- В прототипе автономного транспортного средства L293D управляет моторными функциями для достижения бесшовной навигации.

С моей точки зрения, L293D выделяется из -за ее универсальности.Несмотря на прибытие новых двигательных драйверов, баланс простоты и возможностей этого чипа часто делает его предпочтительным выбором, особенно для образовательных целей и проектов DIY.Это предпочтение намекает на более широкий принцип в области электроники: наиболее эффективные решения не всегда являются последними инновациями, а те, которые объединяют надежность, простоту и производительность.

Что такое L298N?

L298N, чип двигательного драйвера, созданный STMicroelectronics, разработан для управления как двигателями DC, так и шаговыми двигателями.Этот универсальный чип интегрирует несколько функциональных возможностей, включая логическое управление, выходные этапы мощности, температурную компенсацию и цепи защиты перегрузки.

Обработка различных контрольных сигналов, L298N может достигать двигателя вперед и обратное вращение, а также управление скоростью ШИМ.Какие конкретные сценарии могут больше всего извлечь выгоду из такого универсального контроля?Например, приложения робототехники часто требуют точных двигательных движений.

Этот чип способен доставлять до 2А выходного тока, что делает его подходящим для разнообразного множества приложений управления двигателем.Работая в диапазоне напряжения питания от 2,5 В до 48 В, он предлагает значительный диапазон гибкости для удовлетворения различных моторных требований.Есть ли альтернативные чипсы?Да, замены для L298N включают:

- L298P

- L293dd

- 16206n

- 16207QTR

- 16225n

- 16227dtr

Почему следует понимать практические применения L298N?В робототехнике, контроль скорости и направления двигателей, необходим для задач, которые требуют точного движения.Например, навигация по сложной среде становится возможной с точным управлением двигателем.В образовании STEM L298N часто используется, потому что его надежный дизайн и терпимость к незначительным ошибкам обеспечивают практическую платформу обучения для студентов.

Другим аспектом дизайна L298N являются его встроенные диоды, которые защищают от пиков напряжения, производимых индуктивными нагрузками двигателей.Эта защитная функция помогает предотвратить повреждение как чипа, так и микроконтроллера с интерфейсом.Следовательно, опытные инженеры часто предпочитают L298N для проектов, которые требуют надежного управления двигателем и значительной моторной защиты.

С моей точки зрения, L298N выделяется не только его техническими спецификациями, но и для его практических применений.Его способность управлять различными типами двигателя и надежными механизмами защиты делает его отличным выбором как для образовательных, так и для профессиональных проектов, где моторный контроль имеет важное значение.

Что такое конфигурация H-Bridge?

H-мост-это электронная схема, предназначенная для переключения полярности напряжения, приложенного к нагрузке.Эта схема часто используется в робототехнике и в различных других областях, чтобы позволить двигателям DC работать в направлении вперед или назад.Но как именно это достигает H-Bridge?Изменив полярность мощности, поставляемой в двигатель постоянного тока, можно изменить направление его вращения.Эта конфигурация не ограничивается изменением направления;Это также может облегчить режимы торможения и свободного питания.

При участии в тормозном режиме H-мостик позволяет мотору быстро останавливаться.Это происходит путем эффективного короткого замыкания терминалов двигателя, заставляя кинетическую энергию двигателя рассеиваться как электрический ток.Этот механизм обеспечивает быстрое замедление.С другой стороны, в режиме свободного движения мотор постепенно останавливается из -за своей собственной инерции.

Интересно, что человеческий опыт с контурами H-моста выявляет еще более практические приложения.Для ситуаций, которые требуют точного контроля над скоростью и положением двигателя, H-мосты часто соединяются с механизмами обратной связи, такими как кодеры.Эта комбинация обеспечивает точные корректировки, значительно повышая производительность таких систем, как роботизированные руки и автоматизированные транспортные средства.

Прогрессия в конструкциях H-мостовых также привела к более эффективным и надежным компонентам.Современные интегрированные схемы H-Bridge в настоящее время включают в себя встроенные средства защиты, такую ​​как перегрузка, профилактика короткого замыкания и тепловую перегрузку.Они обычно управлялись через внешние компоненты в более ранних проектах.Интеграция этих функций не только повышает безопасность, но и упрощает общую схему.Это упрощение делает H Bridges более доступными как для любителей, так и для студентов.

Таким образом, конфигурация H-мостика остается адаптируемым и важным элементом в управлении двигателем.Он обеспечивает широкий спектр функциональных возможностей:

- Изменение направления вращения двигателя

- Включение быстрого торможения

- разрешение остановки на основе инерции

Непрерывная уточнение и практическая адаптация цепей H-моста подчеркивают их значение в современных электронных и роботизированных системах.

Диаграмма распиновки для L293D и L298N

Диаграмма распиновки для L293D

L293D представляет собой четырехкратный драйвер с высоким содержанием половины-H.Он может обеспечить двунаправленные потоки привода до 600 мА при напряжениях в диапазоне от 4,5 В до 36 В. Этот драйвер особенно популярен в робототехнике и автомобильных секторах для управления направлением и скоростью двигателя постоянного тока.Но почему инженеры часто склоняются к использованию L293D в этих приложениях?Одной из причин является возможность обрабатывать несколько двигателей и простоту интеграции в различные системы.

Ниже приведена диаграмма распины для L293D:

- PIN 1 (включить 1,2): активирует входные сигналы для контактов 2 и 7.

- Контакты 2, 7 (вход 1, вход 2): управляйте выходами, подключенными к контактам 3 и 6.

- Контакты 3, 6 (выход 1, выход 2): связаны с моторными клеммами.

- Пряж 4, 5 (земля 1, земля 2): прикреплен к заземлению питания.

- PIN 8 (VCC2): поставляет питание на двигатели.

- PIN 9 (включить 3,4): активирует входные сигналы для контактов 10 и 15.

- Контакты 10, 15 (вход 3, вход 4): приводите выходы, подключенные к контактам 11 и 14.

- Контакты 11, 14 (выход 3, выход 4): подключены к клеммам двигателя.

- PIN 12, 13 (земля 3, земля 4): прикреплен к заземлению питания.

- PIN 16 (VCC1): поставляет логическое напряжение.

Интересно, что включение контактов имеет решающее значение для доставки точных сигналов двигателю.Например, может ли добавление внешних резисторов или фильтров на выводах повысить стабильность сигнала и минимизировать шум?Действительно, такая практика может значительно повысить надежность систем управления двигателем.

Диаграмма распиновки для L298N

L298N-это двойной драйвер двигателя с двойным мостом, который превосходен в управлении направлением и скоростью двух двигателей постоянного тока.Он поддерживает до 2 A непрерывного тока на канал и работает в пределах диапазона напряжений от 5 В до 35 В. Этот драйвер обнаруживает свою силу в более требовательных автомобильных и промышленных приложениях, требующих более высоких текущих мощностей.

Ниже приведена диаграмма распины для L298N:

- PIN 1 (включение A): активирует вход для канала A.

- Пычалка 2 (вход 1): управляет первым половина моста канала A.

- PIN 3 (вывод 1): первый вывод для канала A.

- PIN 4, 5 (земля): связан с заземлением питания.

- PIN 6 (вывод 2): второй выход для канала A.

- PIN 7 (вход 2): управляет вторым половина мостика канала A.

- PIN 8 (VSS): поставляет логическое напряжение.

- PIN 9 (включить B): активирует вход для канала B.

- PIN 10 (вход 3): управляет первым полуболевым каналом B.

- PIN 11 (вывод 3): первый выход для канала B.

- PIN 12, 13 (земля): связан с заземлением питания.

- PIN 14 (вывод 4): второй выход для канала B.

- Пычалка 15 (вход 4): управляет вторым половина моста канала B.

- PIN 16 (VSS): Попадает напряжение двигателя.

Интересно, играет ли внедрение механизмов рассеивания тепла, таких как радиаторы, играет роль в производительности L298N при работе в более высоких токах?Абсолютно, управление тепловой эффективностью часто является ограничивающим фактором, влияющим как на функциональность, так и на срок службы водителя.Использование оптокуплеров также может выделять контрольные сигналы от питания двигателя, тем самым повышая безопасность и общую надежность системы.

Наконец, всеобъемлющее понимание и правильная реализация этих диаграмм распинений жизненно важны для драйверов двигателей L293D и L298N для эффективного функционирования.Будь то в робототехнике или промышленной автоматизации, эти компоненты служат основой многочисленных систем.Таким образом, более глубокое понимание их конфигураций очень полезно для всех, кто участвует в проектировании и разработке в этих областях.

Спецификации L293D и L298N

L293D и L298N являются двумя часто используемыми модулями двигателя, особенно в проектах по робототехнике и электронике.Эти ICS специализируются на управлении двигателями, обеспечивая необходимое усиление мощности между микроконтроллером и двигателями.Это усиление часто имеет решающее значение, потому что микроконтроллеры обычно не могут предоставить достаточно тока напрямую.

Что делает L293D интересным выбором?L293D представляет собой четырехкратный драйвер с высоким содержанием половины-H.Он способен управлять двунаправленным током до 600 мА на канал, с пиковым выходным током 1,2А на канал для нерепетитивных импульсов.Работая в диапазоне напряжений от 4,5 В до 36 В, L293D выделяется для включения внутренних диодов зажима, которые помогают защитить цепь от задней ЭДС, генерируемой двигателями.Возникает вопрос: почему внутренние зажимы полезны?Эти диоды способствуют надежности устройства в небольших проектах робототехники.

В практических приложениях L293D часто выбирается для автоматизированных транспортных средств с гидом (AGV) и простых проектов роботизированных вооружений.Его простой дизайн и простота интеграции улучшают его привлекательность среди любителей и инженеров.Например, в конкурсе робототехники университета команды могут выбрать L293D для своих компактных мобильных роботов из -за баланса производительности и простоты.Подходит ли это для таких соревнований?Действительно, его баланс легкости и функциональности довольно убедителен.

С другой стороны, почему можно рассмотреть L298N?L298N представляет собой двойной драйвер двигателя с H-мостовым, способным двигаться до 2А на канал, с пиковой токой током 3A.Его рабочее напряжение колеблется от 4,5 В до 46 В, что делает его целесообразным для более широкого спектра приложений, включая двигатели с более требовательными требованиями к электроэнергии.В отличие от L293D, L298N не имеет внутренних диодов зажима, что требует внешних диодов для защиты от обратной ЭДС.Несмотря на это, прочность L298N и более высокие возможности тока делают его подходящим для более сложных и мощных роботизированных применений.

Профессионалы часто используют L298N в продвинутых проектах, таких как автоматизированный механизм и крупные роботизированные платформы.Представьте себе промышленную обстановку: L298N может быть выбрана для управления двигателями конвейерной системы, учитывая его способность обрабатывать более высокие токовые нагрузки и надежные производительности в суровых условиях.Это лучший выбор для промышленных приложений?Его надежность предполагает так.

Оценивая оба ICS, необходимо взвесить компромиссы между текущей мощностью, функциями защиты и простотой интеграции.Для небольших проектов, где простота и быстрое развертывание имеют более высокую ценность, L293D часто предпочтительнее.И наоборот, для проектов, требующих более высокой мощности и более надежной производительности, L298N - лучший выбор.

В конечном счете, решение между L293D и L298N зависит от конкретных требований проекта, которые включают тип используемых двигателей, текущих потребностей и эксплуатационной среды.Оба ICS продемонстрировали свою ценность в многочисленных практических приложениях, предоставляя надежные и эффективные решения для управления двигателем.

Характеристики L293D и L298N

Особенности и приложения L293D

IC двигателя L293D демонстрирует ряд возможностей, подходящих для различных приложений.Он доступен как в пакетах, так и в SOIC.Почему это имеет значение?Ну, это добавляет гибкость для различных конструкций платы.Он включает в себя встроенную обороту и защиту от перегрузки, повышая стабильность в различных условиях.

Ключевые спецификации

- управляет как DC, так и Stepper Motors

- Выходные токи до 1,2а

Эти функции делают его адаптируемым для многих систем управления?Абсолютно.

Использование в проектах

В практических сценариях L293D часто выбирается для небольших проектов и образовательных целей.Представьте себе любителя, строящего простого робота.Новички часто предпочитают L293D управлять движениями двигателя.Почему?Это экономически эффективно и прост в проволоке со стандартными микроконтроллерами, такими как Arduino или Raspberry Pi.

Конкретные сценарии

- Требования к двигательному току скромны.

-Встроенные функции защиты помогают избежать повреждения во время условий короткого замыкания или термических перегрузки.

Когда эти условия будут выполнены, срок службы общей системы может быть продлена.

Особенности и приложения L298N

IC моторного водителя L298N состоит из двух схем H-моста.Что это значит для пользователей?Это позволяет контролировать направление и скорость DC Motors.Эта конфигурация особенно выгодна в приложениях с двумя моторными приводами, такими как робототехника и автомобильные системы.

Ключевые спецификации

- Поддерживает стандартные логические выходы 5 В

- Совместим с широким спектром микроконтроллеров

L298N удобен для пользователя?Да, это.Его контакты подключения упрощают процесс интеграции с различными электронными настройками.Он может регулировать скорость двигателя с помощью сигналов модуляции ширины импульса (ШИМ).

Использование в проектах

Практическое применение, в котором L298N Excels заключается в разработке небольших роботизированных платформ-подумав об образовательных программах STEM или самостоятельных роботов.Он управляет более высокими токами и обеспечивает надежный контроль в требовательных условиях.

Конкретные сценарии

- Среда, требующая сложной моторной координации

Здесь L298N становится незаменимым.

Сравнительная перспектива

С более широкой точки зрения, выбор между L293D и L298N часто зависит от конкретных требований применения.Такие факторы, как текущая емкость, ограничения размера и сложность контроля, играют решающую роль в принятии решений.

Критерий выбора

- Для надежного контроля и выходов с более высоким током: L298N

- Для образовательных контекстов и менее требовательных приложений: L293D

По моему опыту, эти критерии часто определяют лучший выбор.

Как L293D, так и L298N являются бесценными инструментами для всех, кто участвует в электронике и робототехнике, от начинающих до продвинутых пользователей.Они универсальны, надежны и удобны для пользователя, что делает их необходимыми в различных проектах и ​​образовательных усилиях.

Различия между L293D и L298N

Упаковка

L293D охватывает двойную встроенную упаковку (DIP), предоставляя определенный уровень компактности, важный в конструкциях с ограниченным пространством.Этот компактный расположение оказывается незаменимым в проектах, где пространственная эффективность является ключевой.В качестве альтернативы, L298N может похвастаться многополосным встроенным пакетом, увеличивая его пригодность для мощных приложений, которые требуют надежной физической интеграции.

Почему мы видим такую ​​выраженную дисперсию в упаковке между этими драйверами?

Ответ заключается в их предполагаемом применении и требуемой обработке мощности.

Ток и напряжение

L293D обеспечивает пиковой ток 600 мА на H-мост, достигая до 1,2А в течение коротких продолжительности.Напротив, L298N обеспечивает каждому H-мостину значительно надежную току 2A, работающую в диапазоне широкого напряжения от 2,5 В до 48 В.Этот резкий контраст определяет их домены применения: легкие образовательные инициативы по сравнению с требованием моторизованных модельных автомобилей.

Как текущая мощность влияет на выбор проекта?

По сути, более высокая пропускная способность тока приводит к большему операционному объему для более тяжелых нагрузок.

Тип чипа

L293D по своей природе адаптирована для применения шаговых двигателей, подчеркивая точность управления положением.Между тем, L298N, как драйвер H-мосто, демонстрирует знание управления как двигателями DC, так и приводами в более высоких текущих условиях.Действительные любители электроники часто рекламируют L293D для точных задач управления, тогда как универсальность L298N находит благосклонность в более напряженных приложениях.

Требования к отоплению

В существенных условиях нагрузки L293D может потребовать минимальной помощи охлаждения из -за накопления тепла.И наоборот, L298N требует значительно более комплексных решений охлаждения, таких как радиаторы или охлаждающие вентиляторы, чтобы противодействовать термическому наращиванию.Например, непрерывная работа мощных двигателей с L298N заставляет практикующих внедрять надежные стратегии теплового управления для предотвращения перегрева.

Является ли упреждающее управление охлаждением в электронном дизайне?

Проактивные меры охлаждения имеют решающее значение для поддержания целостности системы и работы в эксплуатации.

Управление интерфейсом

L293D использует управление на уровне логического уровня для управления направлением и состоянием, в то время как L298N расширяет это, включив сигналы PWM для нюансированного управления скоростью наряду с управлением направлением на уровне логического уровня.Этот нюансированный контроль, предлагаемый L298N, оказывается важным для приложений, требующих дотошных корректировок скорости.

Присутствие оптокуплера

Отсутствие Optocoupler в L293D повышает его восприимчивость к интерференции микроконтроллера.И наоборот, интегрированная изоляция Optocoupler от L298N способствует повышению стабильности системы, решающего фактора в приложениях, чреваемых электронным шумом или требующим точности сигнала.

Включение Optocoupler является преднамеренным выбором дизайна для чувствительных к шуму сред.

Функциональность

Как L293D, так и L298N являются драйверами с двумя мостами, способными управлять двумя двигателями DC или одним шаговым двигателем.Тем не менее, L298N может обрабатывать существенно более высокие требования тока, направляя инженеров по выбору L293D для более низких задач тока и переключения на L298N для более высоких текущих применений.

Сценарии приложения

L293D находит свою нишу в приложениях с низкой мощью, таких как образовательные проекты или миниатюрная робототехника.И наоборот, L298N подходит для более требовательных сценариев, включая передовую робототехнику и моторизованные модельные автомобили.Благодаря практической информации становится очевидным, что выбор этих драйверов значительно влияет на эффективность и надежность проекта.

В совокупности L293D и L298N поддерживают вперед и обратный контроль двигателей постоянного тока, а также регулирование скорости ШИМ.Их взаимозаменяемое использование в различных приложениях высоко ценится, особенно во время прототипирования и итеративного развития, где искажаются гибкость и надежная работа.

Часто задаваемые вопросы [FAQ]

1. Что такое L293D?

Вы когда -нибудь задумывались над тем, что держит маленькие двигатели DC работать гладко в обоих направлениях?Введите L293D-16-контактный двигатель IC.Он может управлять двумя двигателями постоянного тока одновременно, управляя до 600 мА двунаправленного тока привода и работает в диапазоне напряжения от 4,5 В до 36 В.Разве это не универсально?

2. Какова функция драйвера L293D?

L293D - это не только запуск двигателей в разных направлениях.Этот Драйвер ИС спроектирован для обслуживания до 600 мА двунаправленного привода в диапазоне напряжений от 4,5 до 36 В.Примечательно примечательно, что его способность управлять индуктивными нагрузками, таких как реле, соленоиды, двигатели DC и даже биполярные шаговые двигатели.Инженеры дорожат своим низким энергопотреблением и компактным следствием, особенно в хобби -проектах или приложениях, где эффективность является приоритетом.Разве не увлекательно, как такие крошечные компоненты могут оказать такое большое влияние?

3. Сколько мощности использует L298N?

L298N опирается на известный чип двигателя с двойным мостовым двигателем L298N.Он выставляет напоказ диапазон операций напряжения от 5 В до 35 В, удерживая способность управлять двигателями с 2А тока на канал.Эта возможность делает его для проектов робототехники и промышленной автоматизации, которые требуют более высокого тока и напряжения.Интересно, разве вы не сказали бы, что его надежность намекает на его высокую мощность?

4. Сколько двигателей может контролировать L298N?

С точки зрения пользователя модуль L298N очень универсален.Он может контролировать до 4 двигателей DC или управлять 2 двигателями DC с атрибутами управления направлением и скоростью.Эта универсальность означает, что он находит дом в сложных конфигурациях управления двигателем, оказавшись незаменимым в образовательных робототехнических и проектах по автоматизации DIY.Что бы вы построили с таким гибким инструментом?

5. В чем разница между L293D и L298N?

При сравнении M293D и L298N Motor Driver ICS, очень важно исследовать их напряжение и возможности тока.L293D работает в диапазоне напряжений от 4,5 В до 36 В и может управлять до 600 мА тока на канал.Это делает его подходящим для малых и средних двигателей DC.С другой стороны, L298N превосходит операционный диапазон до 46 В и способностью обрабатывать до 2А на канал, идеально подходит для более крупных двигателей или более требовательных сценариев.Таким образом, при выборе между этими двумя, становится важным для тщательной оценки потребностей вашего конкретного приложения напряжения и тока для обеспечения как производительности, так и надежности.Вы когда-нибудь сталкивались с такой ситуацией принятия решений?